广州日报讯 （全媒体记者贾政、杜娟、林琳）城市交通拥堵是国际各国特大型城市遇到的一起难题，作为国际闻名城市，广州也面临着交通拥堵的问题。而在“存量交通”阶段，广州市受土地资源等原因约束，采取了交通拥堵点微改造，体系性地缓解交通拥堵的难题。
昨日，2019年广州市拥堵路段（节点）交通改进及管理工程施工总承揽（标段一、标段二）开端投标，将对坐落银河、荔湾、白云、海珠、越秀5个区的15个交通拥堵点进行改进及管理。
工程施行将以节点微改造为主，具体作业特点为交通标志、标线、交通信号控制体系、信号灯、交通监控等交通设备改造，拓展车道、渠化岛改造、管线迁改、美化迁改等。项目总出资3311.73万元，其间建安费为1905.04万元，管线迁改及征地拆迁1053.92万元。
15个改造节点分为两个标段：标段一包含银河区、荔湾区、白云区的10个节点，其间银河区包含广州大路、银河北路等6个项目，荔湾区包含鹤洞路、花地大路等3个项目，白云区1个项目，即金沙洲路；标段二包含海珠区的工业大路、新港东路、昌岗中路-宝岗大路交叉口等3个项目以及越秀区的北京路沿江路、人民路-沿江路交叉口2个项目。
投标文件显现，此次交通拥堵点改进工程主要对部分拥堵点的现有路途部分进行改造，规划规范均按现有路途等级和规划车速规范规划。车行道、人行道的纵坡及横坡都将与现有路途接顺，相应设备标准、款式也与现有路途相同，确保统一性，一起，项目改造过程中，将削减开挖规模及作业面，削减对现有路途的影响。
据了解，2011至2018年，广州市共施行6期交通拥堵点改进工程，累计完结109个路段及节点的改进，经过中微观改进办法，出资小，见效快，缓堵作用明显。
本年，广州在全市规模内，依照每月2个点位的改造方案，全年推动至少24个交通拥堵点位、片区的交通自组织微循环，交通设备微改造作业，现在现已发动猎德大路路段交通引导提升等8个拥堵点的管理作业。
